从国Ⅲ到国Ⅳ引发的市场变局

今年7月1日，商用车国Ⅲ升级国Ⅳ排放标准大限日渐临近，虽然此消息早在去年公布，市场反映一直平淡，今年4月市场突然浓烈起来，多家重卡的订单陡然增多，仅3月16日一天【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，陕西重型汽车有限公司的订单量高达560辆。

实施新标准引发国Ⅲ车型销售热潮

“就像当年北京限牌摇号一样【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，大家都会在限牌来临之际突击买车。估计今年5、6月份市场表现更明显。”中国重型汽车集团某销售经理对短期销量增长给出了这样的解释。

2012年初国家环保部制定的《关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告》（以下简称《公告》）【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，计划在今年7月1日起卡车全面升级到国Ⅳ的排放标准。

陕汽重卡2009年即生产了国Ⅳ标准车型

而目前符合国Ⅲ标准的中重型卡车发动机大部分使用机械泵，在实施国Ⅳ标准后，将面临切换到电控燃油喷射系统和增加排气后处理系统【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，由此带来的成本压力使重卡及混凝土搅拌车等上桩车辆全面涨价已成定局。

在东风、北汽福田、中国重汽等的部分经销商，国Ⅳ相关车型的价格单已经放在了业务人员报价单中，其中，东风、重汽车型提价1.5万-2万，北汽福田的部分车型涨价约3万元，几乎占到原国Ⅲ标准中型重卡的10—15%。产业链的传导效应也在显现，下游工程机械上桩车辆的价格也将加码，主营混凝土搅拌运输车的上海华东建筑机械副总经理张俊告诉中国路面机械网记者，新国标混凝土搅拌车的价格将会上涨4-6万元【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，占到车辆总价的10%以上。

在商业链态中，成本压力总会向下游产业链逐级转嫁。因此，在新旧排放的过度期，国Ⅲ标准车型因价格优势自然受到追捧【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，沉寂多时的重卡、上桩车辆4月销量呈现一浪小高潮。

也有观点认为，新排放标准的实施，只能算是市场发力的一剂强心针，并非推动销量上升的根本原因【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，4-6月份规律性的高峰期来临才真正推手。

面临市场日渐火热的销售市场，商用车采购方却喜忧参半，喜的是销量见涨，忧的是心存困惑，7月1日国家是否实施一刀切【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，严格实施新排放标准？还像以往一样延期推行？这直接关系到生产企业的采购数量、时间截点及库存消化的力度。

“政策不明朗，生产企业都在观望。”虽然大限在即，下游的上装生产企业仍将全国采购量压在的国Ⅲ型车辆【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，只是谨慎了许多。

谨慎态度同样表现在重卡生产商的望观中。“虽然我们生产一批Ⅳ型重卡车型满足未来市场需求，但目前采购方的订单多是国Ⅲ标准的车型。”陕汽重卡相关负责人如此表示。据了解，目前各重卡厂家生产周期、供货周期都在延长。如东风底盘的供货周期在一个月以上。这一说法在众多混凝土机械生产商的订单也得以体现：“预计5月份商用车生产厂家将排产，对下游企业实行买断订货，不允许退换货【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，无疑加了下游企业的经营风险。

上海华建产品销售火热

这样的风险对臂架泵车生产商就更具挑战。因为汽车泵生产商多订购进口汽车底盘，而进口品牌生产者施以严格的订货流程，运输时间长、无法变更订货量和时间，不像国产品牌相对灵活，因此汽车泵生产企业将面临更大的市场变数——如果7月1日禁令严格执行，汽车泵生产企业订购国Ⅲ底盘一旦超量，面临无法销售滞留的风险，但如果订货偏小，无法满足订单的生产需求【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，影响企业正常运营。

7月1日实施新排放标准后，有的企业准备将国Ⅲ标配的车型销售到二手车市场以消化库存。“这将使企业陷入另一种滞销的风险中，首先是旧排放标准的车辆无法上牌；其次，因滞销时间过长，城市上路限行旧排放车型，车辆都会砸在企业手中。” 上海华东建筑机械厂有限公司副总经理张俊认为【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，以二手车形式消化库存并不可取。

陕汽发力LNG天然气牵引车

市场人士预计，5、6月份生产企业将进入消化库存集中期，重卡下游企业间的价格竞争将加剧，企业将推出更加激进的付款政策。中通汽车工业集团副总经理王立林表示，各厂家为消化国库存，低价竞争，抢夺客户资源不可避免，由于国Ⅳ产品价格上涨，客户提前透支需求，会出现短暂的供不应求的局面。进入7月份，市场将进入平稳的淡季【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，市场压力增大。

谈及何时停产，王立林预计，大部分改装厂会在6月中旬停止生产国三车【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，但不排除下半年仍会有需求。或者一些出口车辆不会停产。

虽然心存疑虑，但市场对新排放标准如期严格实施基本达成共识。坊间流传，今年两会召开北京城的雾霾天气引起高层极度关注，整治环境污染如箭在弦【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，而排污重点的重卡行业成为此次减排重中之重。

重卡等高排放成为治理环境的重点

“其实，早在两年前，国家就有意在全国实施柴油机国IV排放标准，然而，之所以一推再推，就是因为当时许多商用车生产企业的尾气处理技术达不到【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，技术升级有困难。”国家环保部机动车排污监测中心主任汤大纲如是表示。

据了解，国家环保部先后计划于2011年7月1日、2012年1月1日在全国实施商用车国IV排放标准【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，但由于企业技术储备和油品质量问题两度推迟。

“这回不会再推迟了【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，今年7月1日一定会实施。”汤大纲说。

随着国Ⅲ限购令实施期限临近，重卡、上装生产企业积极拓展国Ⅳ车型，陕汽重卡已经在兰州成功销售了一批国Ⅳ车型，中通汽车工业集团在市场销售时，提前向广大客户告知国Ⅳ排放标准实施情况，避免出现国Ⅲ车辆不能挂牌的风险【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，同时在产品公告上申报了一批市场需求量较大的国Ⅳ产品车型。目前国Ⅳ排放标准的车型已在北京、上海等城市销售。

虽然生产企业早已在硬件技术研发与储备占得了先机，但配套缺失的瓶颈却依然难以绕开。目前，柴油机商用车生产企业，在从国III升到国IV的技术方案中，一般采用通过使用选择性催化还原（SCR）技术，利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。但是，就像天然气加注站不健全而导致天然气动力车销售受阻，由于尿素溶液加注站在全国范围内并不普及，很可能导致因缺少尿素溶液【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，排放标准仍然难以达到国Ⅳ水平。

配套缺失仍存瓶颈

与此同时，成品油的低品质问题仍然没有太大的改观，可以说【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，制约治理环境污染的相关问题依然存在。

相较于重型卡车国Ⅳ排放标准，轻型车的排放标准更加严格，围绕轻型车国Ⅴ标准征求意见稿已经各方多次讨论，推行也似如箭在弦上，“实施‘国Ⅴ’标准只是早晚的问题。”但油品问题仍可能成为阻力，湖北程力专用汽车有限公司相关负责人表示：“不论车企的技术和设备如何，就以影响国五排放标准实施的最关键因素——油品来看，国内油企能否实现批量生产低硫燃油尚未可知【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，这将从源头上令“国Ⅴ”的实施严重受阻。”

如何缩短配套、油品质量与节能减排之间匹配路程的距离【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，仍然考验着政府行政的提速能力。

从国Ⅲ到国Ⅳ【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，对相关企业和用户将带来怎样的影响？本期有一说一为您带来行业相关企业和专家的观点。

广西玉柴机器集团有限公司董事局主席晏平：希望国家能给予卡车企业补贴，以抵消因实施国IV标准而带来的成本上升。如果没有补贴，成本的增加最终会转嫁到消费者身上，导致运费增长影响到经济活动的方方面面【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，也会影响物价的水平。

上海华东建筑机械厂有限公司副总经理张俊：去年开始某些企业实施了激进的促销政策，市场竞争演变成价格与付款方式的双重竞赛。今年5月份随着新政临近，消化库存将更加急切，某此企业可能实施更加激进的促销政策下【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，市场价格将会逐步走低。

国家环保部机动车排污监测中心主任汤大纲：这回不会再推迟了【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，今年7月1日一定会实施。

中国重汽相关负责人：目前符合国Ⅳ标准的车型已有部分进入发改委目录【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，消费者已经可以在一些终端网点买到现车。

中通汽车工业集团副总经理王立林：工程机械领域执行国Ⅳ排放标准，将推动新产品或新能源产品的研发、升级，推动改装厂与主机厂家合作深入，加快速度应用推广新技术、新工艺、新材料【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，降低成本、节能高效。

湖北程力专用汽车有限公司相关负责人：随着轻型车实施“国Ⅴ”排放标准，达到法规要求需要每辆随车吊增加约2000元的技术升级成本，这对于自主品牌来说将是极大的考验，甚至是“灾难”。如果对于以前靠所谓的性价比优势厮混与低端市场的自主品牌而言，确实影响很大，但是，我们要看到，对于做强做大的自主品牌来说【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，这将是实现技术升级的契机。

中联重科混凝土泵车相关负责人：新放排放标准的实施将提升搅拌车的国际竞争力，特别是对于欧美等环保要求较高的国家，国四排放要求的搅拌车将会更有竞争力。国四排放将降低对环境的污染，若能执行国四排放【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，将有利于行业的持续发展。

从禁限令引发的商用车销售小高潮可以看出，价格依然是市场竞争中最敏感的因素，消费者的环境保护意识在追求经济价值最大化的面前，薄弱了许多。因此，通过国家强制执行低排放标准是行业发展必经阶段，当环保与经济价值都达到最大化时【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，也许才是工程机械行业真正成熟之日。