中国混凝土机械行业踏入成熟期？

从经济学角度来看，判定一个行业进入了成熟期的标志是：从竞争格局来看，市场内的强势竞争者增多，市场的大部分份额被几个强势的品牌瓜分，二线品牌不断发起对一线品牌的挑战。一线品牌竞争主要表现是，不但要针对强势品牌，同时要随时提防二线品牌的跟随。从技术角度看，该行业自主创新能力不断提升，其部分企业产品具备全球竞争力，并且行业技术门槛越来越高，新进入企业仅仅依靠资金也很难在短时间内改变现有行业格局。从行业发展趋势来看，该行业已经度过了市场的高速成长期，未来将呈现稳步增长的形式，大起大落的发展趋势也很难再现。先不论当前的中国混凝土机械行业是否全部满足这些条件【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，我们可以分别从技术、行业格局和市场发展前景来解读目前的中国混凝土机械行业。

事实上，中国混凝土机械行业这种格局的演变和实力的提升在2012年便已显现出来。先是轰轰烈烈的中国三大工程机械巨头徐工、中联、三一收购世界三大泵车制造企业，让中国泵车领域真正走向世界级；而在2012年上海宝马展上，中国几大混凝土机械制造商更是展现出了自己强大的实力：101米世界最长臂架泵车不远千里从长沙来到上海高高耸立，中联重科混凝土机械最强阵容向业界傲然炫耀全球之最的尊崇；三一泵送首次移师室内，外表光鲜灿亮，金属漆光可鉴人，精益制造水平令人慨叹；徐工、柳工鸿得利不甘人后，突破瓶颈，冲入60米泵车集团，长臂架阵营又增两员悍将；山推、厦工、南方路机、华建、圆友各具特色，异彩纷呈。而缺席上海宝马展的福田雷萨则在2012年底震撼发布了其L8全系列新品【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，更是向行业宣告其不俗的实力。

中联重科擎天系列泵车

【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】进入60米长臂架泵车阵营意味着什么？是研发设计和制造工艺水平的提高？是进入泵车高端市场竞争的入门证？亦或是排定混凝土机械江湖座次的实力指数？

2012年混凝土泵车销量与2011年相差不大，总量预计维持在11000台左右。尽管60米级销量增幅巨大，但200台左右的销售总量并不能对主流市场竞争产生决定性影响。产生决定性影响的因素是什么？是50米级泵车的市场表现！30米和40米级泵车销量整体缩减，市场空缺被50米级填补，50米级是决战的主战场。具备60米级泵车的实力【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，传递的信号则是在50米级泵车已经日渐成熟或者游刃有余。

60米长臂架泵车的研制，对于臂架结构轻量化设计、底盘的匹配性设计要求更高。敢于挑战60米级泵车，说明泵送减振技术和臂架抖动主动控制技术，以及防倾翻技术达到一定水平，长臂架制造工艺和试验手段积累了一定经验。目前，推出60米长臂架泵车的只有中联、三一、徐工、柳工鸿得利、福田雷萨5家（普茨迈斯特未在国内推出63米和70米泵车），我们不可据此否定其他制造商对于冲击泵车高端市场、图谋60米长臂架泵车的决心和努力，但从目前市场竞争态势分析，2013年基本可以肯定的是，在市场整体增长并不乐观的形势下，60米长臂架泵车仍然是少数几个玩家的领地【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，更多的是制造商实力和行业地位的象征。

三一C8系列泵车

毫无疑问，当今中国混凝土机械行业仍然处于三一、中联两强争霸的格局。两家企业在泵车领域超过8成的市场份额表明第一阵营的格局非常稳固。同时，中联重科在混凝土搅拌运输车的快速崛起，年销量过万台牢牢占据该领域的头名；而三一在混凝土搅拌站上的强势同样让竞争对手难以撼动。但事实上，虽然三一和中联重科这两家混凝土机械巨头双方在第一集团序列的竞争非常激烈【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，但他们同样不敢忽视第二集团军近年来的强势崛起。

自从徐工进入混凝土机械市场以来，销量不断增长，徐工四大生产基地有两块和混凝土机械相关，徐工高层也曾表示要在混凝土机械市场形成三分天下之格局，混凝土机械是徐工在犬牙交错的中国工程机械制造大格局中必须有所建树、有所制衡的版块。但混凝土机械海外市场容量有限，谋求国内市场规模突破，是徐工必然要走的一步棋。得泵车者，得混凝土机械天下，徐工下好这步棋，关键举措就是“K”系列4桥60米泵车，这是国内四桥底盘上承载的最长臂架泵车，无疑在市场上颇具冲击力。究竟表现如何，瘦身减重之后的实用性与可靠性能否在市场上得到客户的青睐【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，还有待持续观察。

福田雷萨L8系列新品全国巡展展品展示

依托福田汽车集团强大的资源和资金实力，福田雷萨犹如一颗璀璨的新星成为中国混凝土机械行业的新贵。全球第一台新能源LNG47米泵车、全球三桥底盘最长钢制臂架50米泵车、全球四桥底盘最长钢制臂架61米泵车向混凝土机械行业展示了向成为中国领先的混凝土机械制造商迈进的信心和决心。步入2013年以来，福田雷萨无论在品牌推广还是市场营销上更是不遗余力【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，广州、青岛、南京等各个重点城市的高光亮相更是赢得业界的瞩目。

而加入柳工集团旗下的鸿得利同样也是雄心壮志。自从2008年并入柳工以来，鸿得利在研发与制造实力上进步不小，2012上海宝马展重磅推出的5桥63米长臂架泵车，可以看做是柳工鸿得利不满足于第二梯队【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，意欲进入第一梯队阵营的誓师之作。

同样我们不能忽视的还有山推楚天。自2008年山推收购老牌混凝土机械企业楚天之后，山推联合日本日工和武汉中南联合投资15亿元意欲打造混凝土机械板块。几年来，借助强大的资金实力，和楚天深厚的技术积淀，山推楚天“一站三车”的产品系列不断完善，销售额连年翻番【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，山推意图重现当年楚天在混凝土机械行业王者地位。

当然我们也应该注意专注于搅拌设备的南方路机，虽然产品结构相对单一，但在干混砂浆、商混站上的技术能力和品牌影响力，使得南方路机虽然无法在整体销售额上对上述企业形成冲击【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，但在细分领域的竞争力仍然非常强劲。

判定一个行业是否进入成熟期，其市场变化曲线是我们重要的考量指标。2011年，混凝土机械呈现旺盛增长势头，2012年上半年，混凝土机械整体增长势头趋缓，直到2012年下半年，市场增长更为乏力。纵观2006年高铁投资大规模拉动混凝土机械高速成长，紧随其后各地方商混投资日趋旺盛，除了2008年美国金融危机导致短暂下降以外，混凝土机械一直处于高速增长阶段，行业规模成倍扩大直指千亿。这种高速增长有市场需求拉动的客观因素，也有制造厂商透支市场的因素，制造商采取各种融资模式，降低交易成交条件，使众多期望短期投资获利者纷纷进入，市场的急剧膨胀制造了繁荣的迹象，同时也为行业过度透支，行业生态环境恶化埋下了伏笔【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，间接导致混凝土机械下游产业预拌混凝土行业盈利能力下滑、恶性竞争加剧、资金回笼不利等等状况的出现。

而步入2013年，行业未来的变化趋势逐步形成了一致：高速增长难以为继，未来中国混凝土机械行业必然是向着稳步前行的道路迈进【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，企业竞争从价格战、营销战已经升级到服务、产品创新能力上的竞争。

中国混凝土机械行业是否进入成熟期，从笔者上面的描述来看，不说绝对【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，起码苗头初显。更加专业的论述我们还是希望倾听那些行业巨擘们的声音吧!

三一集团董事、三一泵送董事长梁林河表示，目前我国混凝土机械已经进入成熟期，近年来，我国混凝土机械产品性能、质量已达到世界先进或领先水平。目前的混凝土机械行业格局基本稳定，因为混凝土泵车技术门槛颇高，没有相关基础的企业要生产出具备高质量的泵车产品一两年之内难以实现。目前，中国众多从未接触过混凝土机械制造的企业进入泵车制造领域，是否具备生产“好泵车”的技术能力令人怀疑。2013年混凝土行业不会有太大的起色，主要还是消内存，这也是企业练内功的最佳时期。企业的内在品质提升了，才是从根本上强化了企业自身，更好地去应对市场，在复杂多变的市场中独树一帜【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，赢得胜利。

中联混凝土机械公司相关负责人表示，总体来看，国内一线城市、经济发达地区的商品混凝土行业已经进入成熟期，甚至已经陷入了过度竞争的阶段，而国内的二三线城市和经济欠发达地区，商品混凝土行业仍然处在探索或成熟前的阶段。虽然我国混凝土机械产品性能、质量已达到世界先进或领先水平，但关键基础零部件几乎全部受制于人，国外的定价权、法律规范等话语权随时都可制约中国混凝土机械的发展。与此同时，风云变幻的国际形势也会对行业发展产生深刻影响。作为企业，核心竞争力最终还是要归于企业产品的品质【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，而产品的品质源于企业科技的创新。

徐工建机相关负责人表示，我国混凝土机械已经进入相对的成熟期。近几年，中国混凝土机械的几大公司分别与意、日、德的知名企业进行了兼并重组、合资后，中国真正成为世界混凝土机械的生产基地，并达到产业垄断地位。未来，企业间将逐步由当前以产值、大小为导向的数量型竞争转向在更高技术水平和服务领域的质量型竞争。从目前各企业的情况看，几家大企业更看重于提高混凝土机械的技术水平、可靠性以及服务质量，并以中西融合的理念去开拓国际市场，开始从数量型企业提升到质量型企业。这个过程中，有特色，有地域优势的中小企业将被大企业组合或兼并【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，而缺乏特色和创新能力的企业则直接被淘汰。

福田雷萨泵送执行副总裁程泽表示，我国混凝土机械已经进入相对的成熟期，整机企业通过不断研发与创新，在技术、关键材料、臂架结构、节能环保等方面不断改良与升级，各品牌的混凝土机械已趋于成熟。但不可否认，我国混凝土机械在国际上的竞争力还显乏力，整体品牌形象有待提高，更需深入了解海外市场的购买习惯、文化背景等【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，打造国际营销人才方面亟待提升。

柳工鸿得利相关负责人表示，从目前混凝土机械市场的集中度和需求、销售增量变化情况来看，这个行业进入了相对成熟期，但也必需看到造成集中度过高的背后有些失衡的垄断和非正当竞争现象的存在。现阶段该行业的发展除了技术、品牌的竞争，更是资本、财力的比拼。行业发展到成熟期，行业产品研发水平、行业标准制定、产品质量、市场定价机制也应达到更高水平且有序竞争的状态，但显然目前我国混凝土机械行业并未完全相符。目前趋于垄断的市场环境下，后进者不应求大而全，而要有差异化的市场定位与运作，注重技术、质量、服务、品牌等方面的建设【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，赢得更多其细分市场的客户并提高其忠诚度。

山推楚天公司相关负责人表示，我国混凝土机械的产业集中度越来越高，对行业发展具有积极意义。一台泵车的价值往往超过百万元，一套成套设备的价值则会多以亿元计，产品对技术和资金实力有很高要求，未来行业将进一步集中。行业与发达国家之间的主要差距，重点体现在技术上，尤其是关键零部件的技术。现在，国产混凝土机械的液压件、底盘件、高强度结构板等大都依赖进口，中间的巨额利润掌握在发达国家的企业手中，如果这个问题在今后不得到很好的解决【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，企业的利润空间将受到严重制约。

无论我们是否承认目前的中国混凝土机械行业已经进入成熟期，但一个明显的事实是：经历过高速增长时期冲的过热头脑终于可以渐渐冷却下来，竞争格局短时间内不会有大的变化，对于行业来说，也许是一个好消息。一直以来都被挂在嘴上的务虚主题“调结构”，在2013年依靠市场的力量得以推动，低效能企业可以被淘汰【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，让创新企业得到更大的市场份额才能保证这个行业健康、可持续地发展。