高铁建设能否掀起工程机械新发展

近期，李克强总理出访非洲，决定向非洲增加100亿美元贷款，将在非洲设立高速铁路研发中心。而泛亚高铁2014年6月就要开工，这条高铁线将成为我国通往东南亚诸国的一条便捷通道。与此同时中国铁路总公司再度调整今年的铁路固定资产投资计划，将今年铁路投资总额上调至8,000亿元人民币，仅次于2010年8426.52亿元的历史顶点。新项目从年初计划的44个飙升至64个，2014年新投入运营的线路要保达到7000公里以上【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，设备投资额由1200亿增至1430亿以上。高铁建设高峰正在来临。

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高铁作为中国铁路的发展方向，在2014年又掀起了新一轮建设高潮。

近日，国务院总理李克强在埃塞俄比亚“中国铁路航空展”上介绍中国高铁技术，并考察中国公司承建的轻轨项目，要求打造中国装备走出去的“高地”。在中国高铁运营里程成功突破1万公里并安全运营的基础上，2013年起，国家开始积极推进铁路“走出去”，正积极向国际推销高铁，并筹划了欧亚高铁、中亚高铁、泛亚高铁、中俄加美高铁等路线。不过除了中缅之间铁路隧道将于6月开工外，其他线路境外部门都在谈判中，中俄加美高铁更是在业内商讨阶段【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，暂时只是计划。

而在国内方面，表面上看，2014年安排的6300亿元固定投资较2013年减少了338亿元，要完成的投产新线却增加了1014公里，堪称任务艰巨。2014铁路投资计划以中西部地区铁路建设为重点。2014年将开通的12条高铁里程5353公里，堪称历年之最，它们分别是成堰铁路彭州支线、杭长客专、兰新第二双线、贵广铁路、成绵乐客专、哈齐客专、武汉至黄石城际铁路、武汉至黄冈城际铁路、青荣城际、郑州至焦作铁路、郑州至开封城际铁路、大西铁路太原至西安段等。计划2015年建成并投产的12条高铁，开通运营里程将达3534公里，也超过了高铁投产里程最高的2009年的2982公里。它们分别是大西铁路原平至太原段、宁安铁路、合福铁路、成渝客专、郑徐客专、长昆客专贵阳以东段、沈丹客专、吉图珲铁路、津保铁路霸州至天津段、武汉至孝感城际铁路、东莞至惠州城际铁路、长株潭城际铁路。毫无疑问【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，国内国外高铁建设的双线飚红将会带来工程机械市场需求的上升。

“2014年,国家铁路安排固定资产投资6300亿元,投产新线6600公里以上。要以中西部地区铁路建设为重点,以质量安全为核心,确保优质高效完成全年建设任务。”中国铁路总公司总经理盛光祖在年度铁路工作会议上的表态令人关注。2014年较2013年完成投产新线的历程增加了1014公里,2014年4月底，国务院副总理马凯在西安召开部分地区铁路建设工作会议时要求加快推进铁路建设。随后铁总立马在4月30日召开铁路建设动员电视电话会，贯彻落实国务院总理李克强和副总理马凯的指示。在这次会议上，2014年铁路固定资产投资总额被一下子提高到8000亿元以上，项目从年初计划的44个飙升至64个。新论证的项目在条件成熟时【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，年内也可开工；今年新投入运营的线路要确保达到7000公里以上；这一数字已经接近于历史上铁路全面投资的最高额——2010年的8426.52亿元。在资金和项目上为工程机械市场的需求提供了必要资金保障。

据了解，海外首次采用全套“中国技术标准”修建的电气化铁路——埃塞吉布提铁路开始铺轨的消息引起了工程机械行业的遐想，因为这一工程的所有施工设备均为“中国制造”。随着中国高铁技术的日臻完善，以及国家提倡中国装备“走出去”战略的带动，未来【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，将会有更多中国工程机械产品伴随着高铁技术的输出走向海外。而国内充足资金下的高铁建设也会让工程机械市场迎来一次发展高潮。

铁路建设项目施工主要分为路基工程、桥梁工程、隧道工程、轨道工程、站房工程和电气工程等几个方面，不同的工程施工体现各自的工程机械需求特点。高速铁路由于速度较快等特点，导致桥梁建设较多，因此高铁建设对于旋挖钻机的需求量较大。对于工程机械行业来说【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，路基工程、桥梁工程、站房工程以及隧道工程是产品应用较多的四个领域。

站房工程：现有高铁站因为大量采用钢结构和网架结构，所以像履带式起重机和全地面起重机等起重能力大的工程起重机需求增多。

路基工程：其特点主要是土建工程量较大，涉及到土石方施工机械和运输车辆等。一般路基土方施工采用挖掘机开挖，装载机装料，自卸汽车运料，推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压、强夯机夯实。而对于高标准的高速铁路项目而言，路基工程中的基础施工则显得尤为重要【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，需要基础钻机、混凝土机械和钢筋加工设备等。

桥梁工程：桥梁工程分为混凝土预制箱梁和现浇混凝土箱梁，其中以预制简支箱梁为主。在无法采用预制简支梁的情况下，就必须采用现浇混凝土连续梁、钢构梁等。对于在深水施工的跨海和越江大桥工程，还需要专用的打桩船、混凝土搅拌船和起重船等水上施工设备。隧道工程：高铁建设的隧道工程一般还是采用钻爆法施工，此工法需求的设备包括凿岩机械（凿岩台车）、装渣（挖装机）和出渣设备、衬砌设备、混凝土喷射机、土石方机械等常用隧道施工机械。也有隧道采用全断面掘进法施工，主要设备为用于软土施工的盾构机和用于硬岩的全断面硬岩掘进机（TBM）【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，施工设备成本较高。

随着高铁建设步伐的加快，必然带动旋挖桩机、大中型挖掘机、压路机等工程机械设备的需求。8000亿的投资和持续的热度【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，对久旱中的工程机械行业来说是次难得机遇。